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当前,工业衡器市场的快速发展,使得称重给料机产品的竞争日趋激烈。随着用户对给料机称重精度的过度关注,使得部分厂家以高精度为噱头,误导用户忽略产品实际使用环境和安装调试水平,盲目追求精度。实际上,仅仅强调数字精度是不切实际的,因为设备使用环境和安装调试水平决定了称重给料机精度能否实现和较终实现效果。黑龙江铲车秤代理 黑龙江铲车秤价格
装载机电子秤自重大,轴距短,且始终处于流动作业状态,难以用固定位置的衡器对它所载货物进行称量,否则会影响工作效率,因此,寻找一种使其在工作过程中完成对货物称重的方法,才能较好地解决这一问题.一般来说,对货物计量的准确度要求越高越好,称重误差一般要求0.1%~0.5%左右。
装载机电子秤进行散堆货物装载时,初期采用测比重画线估算的方法来计算所装货物的重量,此法存在着误差大、随机性大、不便管理等特点。多装,会造成直接经济损失和**载运输;少装欠载,则会降低运输效能,损害客户利益。同时,因装载机电子秤价格无称量装置而使物料装卸还必须依赖于汽车转运过秤或使用地磅,装卸效率低下费用也很高。
大成铲车秤代理 功能特点
1) 实时查询
实时显示、查询并存储和处理每一台工作中的装载机的称重数据充分节省人力物力和时间,通过GPS网络实现快速,实时,准确的装载机称重数据的传输。称重数据可以随时在称重数据监控中心进行查看,回放,打印等。较大化地满足装载机称重现场的业务应用的需求。
2)实时查询车辆的位置和行驶数据信息
对于所查询车辆的选择可以按单辆车或全部车辆进行,选中车辆的实时位置信息和行驶数据信息将向管理中心报告。位置信息包含经纬度值,行驶状态信息包括时间、速度、方向、设备故障信息等。
●在监控中心实时监测到每一台车辆的地理位置信息和工作状况。
●监控中心可以随时跟车台终端保持交互,起到监督,导航,报警的车辆综合管理功能。
●驾驶员迷路时,监控中心值班人员利用电子地图平台,通过电话或者语音播报给司机一定的导航帮助。
3)实时监控车辆称重和行驶状态等信息
管理中心可按单辆车、分组或全部车辆选择,要求车载终端按照预设时间间隔连续上报车辆的行驶状态、实时位置等信息,实现对于车辆的连续的实时监控功能。可以按车号为判别单位,实现以日、周、月报表统计内容的车辆称重数据的保存,查询,导出和打印功能。数据存储时间大于180天。
4)历史轨迹上传及轨迹回放
车载终端上存储的历史轨迹记录可以由管理中心通过无线方式按照时间段提取后存储于管理中心,轨迹点可以在管理中心电子地图上回放以重现车辆的行驶过程。
5)越界/**速报警
由管理中心系统设置的车辆行驶速度上限限制值,在行驶过程中若判断当前行驶速度**出速度上限值时立即向监控中心上报**速报警;中心系统亦可设置活动区域到车载终端并由车载终端保存该设置,在行驶过程中判断车辆驶出或驶入该区域时则向监控中心上报越界报警信息。管理中心系统记录报警信息并配合电子地图上位置信息为值班人员提供及时完整的报警信息和处理流程。
正确理解电子秤的产品示值“误差”的基本概念
1 示值误差:电子秤的显示值与质量的约定真值之差。[自然界中没有**的真值]。
2 基本误差:电子秤在标准条件下的误差。[衡器产品技术规定的使用条件]。
3 初始基本误差:一台秤在还没有进行性能和量程稳定度测试之前确定的误差。
4 较大允许误差:电子秤处于标准的环境状态下,空载零点正常,进行称量时其显示值与标准砝码约定真值之间,技术法规所允许的正或负的较大差值。[就是标准允许的较大差值]。
5 干扰误差:电子秤的显示值与基本误差之差。[各种环境干扰:温度,湿度,风力,电磁,人为等]
6 耐久性误差:电子秤在使用周期内与新产品检定合格时的误差之差[经过使用,秤产生的机械及电子部分的老化引起的误差]。
美文赏析:
我们所要做的事,应该一想到就做;因为人的想法是会变化的,有多少舌头,多少手,多少意外,就会有多少犹豫,多少迟延。